12月27日8時37分，一列“卡游號”鐵列車從浙江省衢州市開化縣緩緩駛出站臺龍巖鋼絞線生產(chǎn)廠，經(jīng)杭州、蘇州等地駛向終點站上海虹橋。
隨著杭衢鐵正式開通，開化結(jié)束了“鐵空白”的歷史，正式融入長三角“兩小時交通圈”。對這座地處浙皖贛三省交界的縣城而言，這不僅意味著出行方式的改變，更意味著與長三角核心城市之間的產(chǎn)業(yè)、人才和市場聯(lián)系被進(jìn)一步拉近。
這是一場開化期待了多年的“發(fā)”。2017年，九景衢鐵路通車，開化告別了“不通火車”的歷史；8年之后，鐵呼嘯向東，開化與外部世界的連接方式再次被改寫。待杭衢鐵納入全國運行圖后，從開化出發(fā)，快1.5小時可達(dá)杭州、3小時10分可抵上海。對這一長期受制于交通條件的山區(qū)縣而言，鐵不僅壓縮了時空距離，也打開了一條重塑發(fā)展格局的關(guān)鍵通道。
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?“卡游號”發(fā)列車上的“體驗官”們。受訪者供圖
列車駛離站臺，穿行于浙西山水間。銀車身上“卡游 連接無限快樂”的標(biāo)語格外醒目。車廂內(nèi)，哪吒、小馬寶莉、哈利·波特、“卡游三國”等IP元素點綴其間，動漫形象與速運行的列車形成鮮明反差。設(shè)計時速350公里的“鋼鐵巨龍”仿佛披上了一層童話彩，也串聯(lián)起一條從內(nèi)容創(chuàng)意到制造的產(chǎn)業(yè)鏈條。
路線的一端，是卡游位于開化的卡生產(chǎn)基地。走進(jìn)廠區(qū)龍巖鋼絞線生產(chǎn)廠，印刷機(jī)、模切機(jī)、燙金機(jī)等設(shè)備一字排開，20余條全自動印刷生產(chǎn)線速運轉(zhuǎn)，日產(chǎn)可達(dá)近2億張卡?！皬脑O(shè)計定稿到產(chǎn)品上市，快兩周內(nèi)就能完成?！鄙a(chǎn)負(fù)責(zé)人史冉魁說，這里構(gòu)筑了卡游作為泛娛樂潮玩企業(yè)應(yīng)對快速市場變化的制造“底盤”。
列車駛向的另一端——上海，不僅是消費終端，更是卡游的內(nèi)容創(chuàng)意地。作為國內(nèi)潮玩消費與二次元文化活躍的城市之一，卡游上?？偛吭O(shè)有多個創(chuàng)作工作室，集聚原畫師、策劃師、IP運營等業(yè)人才，圍繞海外IP、國風(fēng)IP和原創(chuàng)內(nèi)容持續(xù)進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)。
“以前去一趟工廠，單程就要大半天，現(xiàn)在有了這條鐵線路，一天就能實現(xiàn)來回。”一位常年往返滬浙兩地的設(shè)計部門負(fù)責(zé)人說。在他看來，鐵大大縮短了創(chuàng)意端與制造端之間的時空距離，有助于加快信息互通并提升產(chǎn)品迭代節(jié)奏。
“十五五”規(guī)劃建議提出，進(jìn)跨區(qū)域跨流域大通道建設(shè)，強(qiáng)化區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。作為錢塘江源頭所在地，開化既處于長三角經(jīng)濟(jì)圈的邊緣，又是浙皖贛多省交界的重要節(jié)點。
鐵的開通，使其在區(qū)域版圖中的角，鋼絞線廠家從交通意義上的“末梢”，轉(zhuǎn)而成為連接山海的重要節(jié)點，使開化具備了承接創(chuàng)新資源、對接產(chǎn)業(yè)鏈條的基礎(chǔ)條件，也顯著提升了“研發(fā)在滬杭、制造在開化”等跨區(qū)域協(xié)作模式的可實現(xiàn)。
日前，中國青年報社社會調(diào)查中心聯(lián)合問卷網(wǎng)（wenjuan.com），對2022名受訪者進(jìn)行的一項調(diào)查顯示，83.6%的受訪者喜歡古詩文，79.5%的受訪者能接受影視劇中的文言文臺詞。聽到影視劇中的古詩文時，64.3%的受訪者感覺“漲知識”了。領(lǐng)略古詩文的美，62.6%的受訪者建議誦讀出來，在抑揚頓挫的節(jié)奏中感受韻律美。
手機(jī)號碼：13302071130科技日報北京8月3日電 據(jù)生物預(yù)印本網(wǎng)站bioRxiv刊載的一項新研究，科學(xué)在美國馬薩諸塞州哈佛森林的土壤中發(fā)現(xiàn)了一組巨型病毒。這些巨型病毒具有“仿佛來自外星的”附屬物和前所未見的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
列車?yán)^續(xù)向東，山巒漸次退去。車窗外的景致由錢江源的青山綠水，逐步過渡到城市輪廓。車廂內(nèi)，次乘鐵從開化前往上海的學(xué)生長、商務(wù)人士、攝影師和旅行博主匯聚于此，身份各異，都難掩興奮之情。“以前去上?？赐⒆右?個多小時，現(xiàn)在3小時左右就能到?！遍_化市民葉倩說。
更層次的變化，則體現(xiàn)在兩地之間人流、物流、信息流和資金流的加速互通。鐵釋放的運輸率，為區(qū)域要素的雙向流動提供了更加的通道，使茶葉、清水魚、山茶油等特農(nóng)產(chǎn)品能夠更快進(jìn)入長三角市場，開化的生態(tài)優(yōu)勢和文化資源則被重新發(fā)掘。
過去，人們提起這座山城，更多想到的是“偏遠(yuǎn)”；如今，它正成為長三角都市圈市民周末即可抵達(dá)的“心靈棲息地”。“‘早食開化氣糕，午游上海外灘’已成為現(xiàn)實?！遍_化縣文廣旅體局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)?shù)卣龂@“快進(jìn)慢游、常來常往”，出乘坐“卡游”列車去開化系列線路，持續(xù)化“錢江源·開化味道”文旅品建設(shè)。
11時47分，列車穩(wěn)穩(wěn)?？吭谏虾：鐦蛘尽Ｈ肆鲝能噹杏砍?，新的連接隨之展開。從錢江源頭出發(fā)的這趟列車，沿著鋼軌延伸的方向，不僅通向滬杭的都市，也帶著開化這座山區(qū)縣城去往更加開放、更加主動的發(fā)展未來。
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