眾所周知，全球約五分之一的原油都要經(jīng)過(guò)波斯灣這條狹窄的航道向外運(yùn)輸鶴壁錨索，霍爾木茲海峽是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的原油運(yùn)輸生命線。但近幾個(gè)月來(lái)，隨著伊朗緊張局勢(shì)升，這條航道的脆弱已成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。
在這樣的背景下，全球各大原油國(guó)正在密切討論一個(gè)問(wèn)題：如何擺脫對(duì)霍爾木茲海峽的依賴(lài)，避免發(fā)生原油供應(yīng)中斷事件？有關(guān)國(guó)和組織進(jìn)行了以下嘗試。
鋼絞線一米多重嘗試一：沙特阿美擴(kuò)容輸油管道
據(jù)一位知情人士透露，沙特阿拉伯國(guó)石油公司(Saudi Aramco，下文簡(jiǎn)稱(chēng)沙特阿美)預(yù)計(jì)進(jìn)一項(xiàng)新計(jì)劃，對(duì)一條橫貫該國(guó)東西部的石油管道進(jìn)行擴(kuò)容。
分析指出鶴壁錨索，雖然該管道目前的運(yùn)力遠(yuǎn)低于正常水平，但沙特阿美方面估計(jì)，進(jìn)行一系列長(zhǎng)期改造后這條管道的運(yùn)力將大大提升，甚至有機(jī)會(huì)讓沙特阿拉伯繞過(guò)霍爾木茲海峽，從紅海而不是波斯灣向外運(yùn)輸更多石油。
手機(jī)號(hào)碼：13302071130據(jù)知情人士透露，沙特阿美將爭(zhēng)取在今年9月底前完成期擴(kuò)容項(xiàng)目，將上述管道的原油運(yùn)輸量大幅提升至700萬(wàn)桶/日。針對(duì)這個(gè)傳言，沙特阿美目前仍沒(méi)有作出回應(yīng)。
不過(guò)EIA提醒道，由于沙特此前也曾發(fā)生過(guò)管道被破壞事件，在完成擴(kuò)容后如何確保運(yùn)輸安全將成為擺在沙特阿美面前的又一難題。此外，考慮到沙特大的油田——加瓦爾油田在地理位置上離波斯灣更近，而且沙特出口的大部分石油都是向東流向亞洲客戶(hù)，預(yù)應(yīng)力鋼絞線而不是向西流向歐洲和美國(guó)客戶(hù)，所以通過(guò)擴(kuò)容管道繞開(kāi)霍爾木茲海峽的做法能發(fā)揮多大作用，依然是未知之?dāng)?shù)。
嘗試二：拓寬渠道
有分析人士認(rèn)為，霍爾木茲海峽的緊張局勢(shì)其實(shí)是整個(gè)中東地區(qū)的縮影鶴壁錨索，對(duì)于全球各大原油國(guó)而言，當(dāng)務(wù)之急與其說(shuō)是要擺脫對(duì)霍爾木茲海峽的依賴(lài)，不如說(shuō)是擺脫對(duì)中東原油的依賴(lài)。事實(shí)上，歐洲和亞洲的許多國(guó)，已經(jīng)在積探索能源多元化之路，試圖降低霍爾木茲海峽緊張局勢(shì)對(duì)全球油市的影響。
其中，產(chǎn)量不斷飆升的美國(guó)頁(yè)巖油，就成為了不少?lài)?guó)的選擇之一。以亞洲地區(qū)的韓國(guó)、日本和印度等國(guó)為例，自從伊朗受到制裁以來(lái)上述國(guó)從中東地區(qū)的原油數(shù)量就持續(xù)呈整體下滑趨勢(shì)。
High Ridge Futures金屬交易主管David Meger說(shuō)：“潛在的中美貿(mào)易協(xié)議，預(yù)告對(duì)黃金等避險(xiǎn)資產(chǎn)的需求將減少?！?/p>
盡管亞洲各國(guó)逾三分之二原油都自中東地區(qū)，但亞洲煉油商利潤(rùn)正受到運(yùn)輸成本和保險(xiǎn)費(fèi)率上漲的擠壓——這就是霍爾木茲海峽局勢(shì)不穩(wěn)帶來(lái)的直接影響。相反地，官方公布的亞洲國(guó)外貿(mào)數(shù)據(jù)顯示，亞洲地區(qū)從美國(guó)原油數(shù)量穩(wěn)步上升，供應(yīng)穩(wěn)定是其大優(yōu)點(diǎn)。
不過(guò)韓國(guó)一煉油廠的負(fù)責(zé)人提出了一個(gè)問(wèn)題：
“我們無(wú)法完全放棄從中東原油鶴壁錨索，因?yàn)橐恍┲刭|(zhì)油品很難找到替代供應(yīng)商，美國(guó)頁(yè)巖油無(wú)法滿足所有需求。能源多元化改革，依然任重道遠(yuǎn)?！?